携云子职业风水师
10月24日早上9时，港珠澳大桥宣布运营全线通车。
港珠澳大桥超越伶仃洋，东接香港特区，西接广东泉州市和澳门特区，全长约55千米，集桥、岛、隧于一体，是全球最多的海底隧道。
这座联接中国香港、厦门及澳門的立交桥，从动工到全线通车经历9年，其建筑项目投资总额达1269亿人民币。
针对这座立交桥，外部较大 的提出质疑便是其经济收益。
因为三地的车牌限定，现阶段能上这座桥的车子并不是很多。大家来整理一下：
港珠澳大桥可行驶车子包含跨境巴士、穿行巴士、跨境的士、跨境货运物流车子、跨境私家轿车等五类车。
1、跨境巴士立交桥启用首年分配粤港、香港澳门跨境巴士配额制共200个。另有200个配额制给目前走动别的港口的粤港跨境巴士转走立交桥。每一配额制可于每天运营往返车次各一次。大客车(入境巴士)过桥费：200元rmb/班次
2、穿行巴士前期将推广约140辆穿行巴士。
穿行巴士过桥费：300元rmb/班次，
3、跨境的士立交桥启用前三年将分配粤港、香港澳门跨境的士配额制共250个。的士(小汽车)过桥费：150元rmb/班次。
4、跨境货运物流车子在粤港跨境大货车层面，目前粤港跨境大货车能够免办理手续根据港珠澳大桥(但不包括来往福田保税区的大货车)。大桥通车前期，暂不提升粤港跨境大货车指标值。在香港澳门跨境大货车层面，香港澳门香港特区政府仍在就关键点分配开展探讨。普通货车过桥费：60元rmb/班次；货车过桥费：115元人民币/班次。
5、跨境私家轿车香港澳门中间：中国香港及澳門跨境私家轿车配额制各自为30个(有效期限为三年)及600个(有效期限为一年)，持配额制的私家轿车可于有效期限内数次出入香港澳门城区。粤港中间：粤港淘宝直通车能够立即根据港珠澳大桥，但不能进到澳門城区。私家轿车(小汽车)过桥费：150元rmb/班次。
根据上边剖析能够看得出，可行驶的车子总数比较有限，光凭扣除过桥费，针对1269亿人民币的项目投资，不要说还本，连付息都不足。
那建此桥是不是便是因小失大呢？
假如从风水上看，这座立交桥的实际意义就十分极大了。
如圖所显示，红杠一部分是港珠澳大桥主桥一部分，它把湘江通往伶仃洋的水部位彻底锁起来了。
风水有谚
去水相关拦，买尽天地田
换句话说在河流中下游，一旦有坝、桥、岛、礁等大关阻拦，对上下游地域来讲，可以产生极为极大的发财致富的经济效益。
其基本原理也罢了解。通俗化地了解，水即是财，上下游井水便是福财进行，中下游去水便是花销。对后面一种能节流阀存款，当然能发家致富。
假如从技术专业视角说，因为水流被阻截，水流量减慢，其推动“气”的流动性也变缓，具有了“藏风聚气”的功效。
也许有些人说，沒有那么浮夸吧，大家看来好多个事例：
宁波杭州湾海底隧道，北起嘉兴海盐，南至宁波慈溪，总长共36千米。
如圖所显示，深蓝色直线为宁波杭州湾海底隧道，它锁定了长江，上下游的杭州市获益匪浅。
宁波杭州湾海底隧道于二零零三年6月7日动工基本建设，二零零七年6月26日全线通车，2008年5月1日全线通车经营。
大家也看到了，随着这一时段的是以阿里集团为意味着的网络技术产业链在杭州市的辉煌。乃至有些人誉为，伴随着杭州市的兴起，未来上海市将褪变为杭州市边的小城市。
再举一个事例：
三峡大坝。
它紧紧将急湍的长江水锁起来，高峡出平湖。
在其上下游的大城市重庆市变成较大 的既得利益者。
三峡大坝1996年12月14日宣布开工建造，二零零六年5月21日全程建造取得成功。
大家再看一下这么多年重庆市的经济发展：
从二零零七年刚开始，重庆市的GDP一直维持着二位数的髙速提高，稳居全国各地经济发展最前端。特别是在二零一四年到二零一六年，重庆市的GDP增速也是以“三连冠”的姿势领先全国各地：
二零零七年，GDP的增速为15.9%。2008年，GDP的增速为14.5%。二零零九年，GDP的增速为14.9%。二零一零年，GDP的增速为17.1%。二零一一年，GDP的增速为16.4%。二0一二年，GDP的增速为13.6%。二零一三年，GDP的增速为12.3%。二零一四年，GDP的增速为10.9%。二零一五年，GDP的增速为11.0%。二零一六年，GDP的增速为10.7%。17年，GDP的增速为9.3%。
其经济发展的辉煌与三峡大坝的完工的時间息息相关，其联络并非不经意。
除此之外，近几年来贵州省、西藏自治区的经济发展迅猛发展，也与西北地区尤其是金沙江流域规模性的水电工程开发设计相关。
每一个水电厂就是就是一道大关，水电厂的多级别梯度方向开发设计，便是将去水逐层关拦，怪不得乎2020年贵州省一跃变成中国GDP增速的总冠军，而西藏自治区也获得了不错的主要表现。
不难看出，港珠澳大桥的完工，从风水视角来讲，对全部粤港澳大湾区的经济发展促进功效是无法估量的。
我们可以推论，粤港澳大湾区在将来几十年间，将跃居变成这一星体上最重要的、最发展的地区之一。